Het was gisteren wel even balen als je je gouden koets zo door zijn knieën op
de parkeerplaats ziet staan. Bij het rijden de dag ervoor helemaal niets
gemerkt en nu een band die aan de onderkant zo plat is als een dubbeltje.
Dan mag ik er stiekem wel vanuit gaan dat ik niet op een platte band heb
rondgereden maar dat die in de nacht naar gisteren al zijn levenslucht heeft
verloren.
Nu hebben we nog het geluk of decadentie in het bezit te zijn van 2 van die
automobielen en konden met de C3 van vrouwlief nog naar de broodnodige
afspraak in het Catharina-ziekenhuis in Eindhoven.
Het weer van gisteren middag (regen-motregen-regen) nodigde niet uit om het
wiel van de Grand Scenic voor een reservewiel om te wisselen en dus is het
plan om vandaag, na de training in Duizel, de band eerst van nieuwe lucht te
voorzien en als die dan nog lang genoeg "hard" bleef, er mee naar de
lekke-banden-reparateur te rijden.
Dat oppompen met de bij de auto meegeleverde pomp gaat wel met een hoo herrie
gepaard maar dan heb je daarna wel een keiharde band. En die blijft ook nog
eens keihard. En zo kan ik er mooi mee naar de lekke-banden-reparateur toe,
bij ons om de hoek.
Daar aangekomen moet ik weliswaar even mijn beurt afwachten, maar als de Audi
5 met nieuwe winterbanden klaar is om wintersport te gaan mag ik. En hij ziet
het al, de lekke-banden-reparateur. Dus ik ook kijken en ja hoor, ik zie ook
wat zilverkleurigs uit mijn band steken.
De band gaat er in no-time van af en dan blijkt het toch niet dat
zilverkleurige ding te zijn maar een schroef die zich 4cm in mijn band heeft
gespiesd. Dat repareren daarvan, met een prop, duurt nog geen minuut en weer
op spanning brengen nog minder. Kortom, na 5 minuten is de band eraf geweest,
gerepareerd, opgeblazen en weer terug gezet. Ik ben nog meer tijd kwijt als ik
zelf de band eerst had omgewisseld. Het is dan ook hier weer een stuk duurder
geworden maar met die €20,00 ben ik wel meteen klaar, en snel klaar en zonder
verder gedonder.
Ik kan weer mooi vooruit
